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云南元磨高等级公路边坡灾害研究
| 论文题名： | 云南元磨高等级公路边坡灾害研究 |
| 关键词： | 高等级公路;边坡灾害;养护工作;水沟堵塞;数值模拟 |
| 摘要： | 元磨高等级公路地形地质条件复杂，边坡灾害频发，灾情严重。本文以元磨高等级公路边坡稳定性研究为核心，从工程地质条件、线路工程点监测、ANSYS有限元数值模拟等三个方面入手，评价边坡的稳定性，为边坡灾害治理提出合理化建议。 元磨高等级公路沿线广泛分布着易滑动、易崩塌的“云南红层”，硬质岩类风化后呈碎块状，具良好的透水性和含水性;而软质岩类风化后呈粘土状，具有良好的亲水性却不透水。红层软硬相间的特点在雨季持续降雨条件下很容易形成局部饱水区和边坡侧向渗流，使边坡产生变形、坍滑，造成灾害。同时，红层软硬相间的岩性差异使其风化层具有层状差异性，另外在有断层、节理等构造发育的情况下易于产生槽状风化。 选取三个公路边坡工程点(即K235+163～+600、大风垭口隧道进口K253+400～+880、K335+460～+700)，通过现场形变迹象、地质力学等手段对其进行稳定性分析，找出滑坡形成机理，并提出工程监测的建议。认为K235+163～+480段潜伏大崩塌地质灾害;K235+163～+600段工程措施较弱;K253+400～+760段、K253+400～+880段局部欠安全;K335+460～+700堑坡经综合工程措施的治理后，状态基本稳定。通过补做养护工作、加固坡体上的灌溉沟并在天沟内加设沟渠及清理水沟中的堵塞等措施，可达到治理的目的。 选择4个典型工点的边坡进行了二维的数值模拟计算，主要从天然边坡、开挖边坡、支护边坡饱和渗流的变形及稳定情况进行了较细致的分析，研究了不同边坡的变形规律，可能破坏模式及目前支护加固工程的总体效果，并对支护加固进行了初步阶段性的评价和提出一些可供考虑的加固建议。 |
| 作者： | 周彦男 |
| 专业： | 矿产普查与勘探 |
| 导师： | 陈运平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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