原文传递
高性能沥青路面冷再生面层关键技术研究
| 论文题名： | 高性能沥青路面冷再生面层关键技术研究 |
| 关键词： | 高速公路;沥青路面;冷再生面层;材料特性;配合比设计 |
| 摘要： | 20世纪80年代我国高速公路开始大规模修建，90年代以后已建成的高速公路陆续进入大、中修期，由于沥青路面的设计寿命为15～20年，现在每年需要翻修的沥青路面约占12％。由于我国目前还没有完全掌握旧沥青混合料的再生技术，每年将达到220万吨之多的旧沥青混合料废弃量，如能加以循环利用，将节省材料费用3亿元以上，而且每年需要翻修的路面是以每年15％的速度增长的。因此，针对旧沥青混合料再生技术的研究和开发，已是大势所趋。 论文对普通干线公路再生路面结构及材料特性的研究，以日兰高速公路再生结构和材料作为研究对象，研究内容如下: (1)针对路面再生混合料设计进行研究，提出路面再生混合料配合比设计方法，进而研究路面再生混合料的基本性能。 (2)针对设再生面层路面结构力学特性和路面主导损坏及设计指标，并进行轴载换算、确定其设计指标的容许值，提出了设再生面层路面结构的设计方法及推荐组合。 (3)通过对再生面层施工技术与质量控制进行系统的研究，提出再生面层施工工艺、设备要求与质量检评标准。 (4)结合日兰高速公路日照段沥青路面大修工程试验段，针对混合料配合比设计和路面结构组合设计的研究结果，对再生面层试验路设计与铺筑进行总结，并对再生面层试验路原材料、混合料、现场施工质量进行检测与分析。 |
| 作者： | 李希亮 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 潘雨 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
