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兰溪金角大桥不对称箱梁断面受力特性研究
| 论文题名： | 兰溪金角大桥不对称箱梁断面受力特性研究 |
| 关键词： | 不对称箱梁断面;横向弯矩;扭转剪应力;挠曲正应力;实体建模;结构形式 |
| 摘要： | 箱形截面由于其具有良好的结构性能，因而在现代各种桥梁中得到广泛的应用。各种结构形式的预应力混凝土桥梁，采用箱形截面尤其能适应构造和施工的要求。然而常规箱形梁多为对称截面，即箱形梁截面左右对称。对称截面箱形梁桥在设计、施工、管理等方面均已十分成熟，各种理论研究和技术创新也已十分完备，应该说它是一种十分常规的结构形式。 随着城市化进程的发展，人们对基础设计建设的要求越来越高，特别是对于跨江桥梁这类地标性建筑，在满足使用安全和使用功能的前提下，桥梁的景观功能越来越受到人们的重视。因此一座美观的、独特的桥梁往往能吸引人们的眼球，成为城市中一道亮丽的风景。兰溪金角大桥可以说就是这么一座桥梁，它虽然是预应力混凝土连续箱梁桥，但由于其不对称的箱梁截面及下挂结构又使其变得不一般。 不对称截面箱梁与对称截面箱梁相比，在受力特性方面主要存在以下三点差异: 1、恒载合力不通过截面剪心，在恒载作用下产生扭矩。 2、箱梁各道腹板在恒载和活载作用下受力不均匀; 3、纵向预应力的合力不通过截面形心，纵向预应力会产生横向弯矩（水平面内的弯矩）; 本文就以兰溪金角大桥中一联2×39m的等截面预应力混凝土箱梁为研究对象，分别对上述三个受力特性进行讨论和分析。 对于存在恒载扭矩问题，主要通过优化截面形式，合力布置各部分恒载的分布，尽量使截面剪心靠近截面重心，从而减小恒载产生的扭矩，使其控制在允许范围之内。 对于各道腹板在恒载和活载作用下受力不均匀的问题，考虑采用实体建模法进行分析计算，同时建立箱梁的单梁模型，分别计算得出在各种工况下两种模型计算结果的差异，定量得出不均匀受力的程度。 对于纵向预应力会产生横向弯矩的问题，利用单梁模型的计算结果可反映横向弯矩的影响。 最后，在单梁模型中考虑受力不均匀程度（利用与实体模型计算的对比结果），综合考虑温度、沉降等因素进行全桥验算，判断箱梁受力是否满足规范要求。 |
| 作者： | 姜晓彬 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 叶贵如 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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