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高速公路重大交通事故堵塞突发事件应急管理研究
| 论文题名： | 高速公路重大交通事故堵塞突发事件应急管理研究 |
| 关键词： | 高速公路;重大交通事故;交通堵塞;突发事件;应急管理体系;疏通分流措施 |
| 摘要： | 近年来,随着国民经济持续高速发展,我国高速公路建设事业迅猛发展,这是社会进步、综合国力持续提高的结果。随着大批高速公路项目的陆续竣工,高速公路通车里程迅速增加,安全畅通问题日益突出,也受到社会各界的广泛关注。在目前我国高速公路管理措施、安全保障体系及技术还并不完备的情况下,加之社会汽车保有量急剧增加,经常有因超速行驶、超载行驶、疲劳驾驶、货物散落、抢超车道以及雪、雾、雪等恶劣天气而引起的特大和重大交通事故发生,从而导致出现高速公路重大交通堵塞。 高速公路重大交通堵塞是指单向堵塞车辆超过3公里以上，被阻车辆全部处于停止状态,且短时间内无法组织有效的疏通分流措施的事件。在高速公路上发生的交通事故具有随机性、突发性、破坏性、连续性等特征,当发生多车相撞、货车侧翻、危化品车辆事故等重大交通事故的时候,极易发生交通堵塞。重大交通堵塞的发生,一是降低了高速公路的通行效率,间接带来严重的经济损失;二是给广大驾乘人员带来不便,引发广大驾乘人员的抱怨,影响高速公路的形象。因此,如何加强高速公路交通堵塞应急管理,提高道路严重堵塞情况下的通行效率,缩短交通恢复时间,迫切需要得到合理解决。目前大多数研究的方向主要是在恶劣天气下如何预防和避免发生重大交通事故而采取的措施,本文研究着重于出现重大交通堵塞突发事件后,如何快速恢复交通的应急措施。 本文首先阐述了论文的研究背景、意义以及国内外的研究状况,其次论述了高速公路重大交通堵塞应急管理的基本理论和内容,其后对我国高速公路重大交通堵塞的类别和如何判别进行了分析,在此基础上构建了高速公路重大交通事故堵塞突发事件应急管理体系,明确了具体的内容和要求。然后S高速公路为例,进行了重大交通堵塞突发事件应急管理的实证研究,研究分析了提升高速公路交通堵塞疏通效率的主要途径。提出了包括增加中央隔离带活动护栏开口处数量并延长开口处长度以及改进变道行驶疏通方法等有效措施,通过实践验证,最终达到了减少交通堵塞时间,提高高速公路使用效率、实现高速公路快捷、高效、安全、舒适、连续使用的功能。 |
| 作者： | 纪延安 |
| 专业： | 项目管理 |
| 导师： | 纪建悦 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国海洋大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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