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大跨度预应力混凝土连续梁桥施工控制研究
| 论文题名： | 大跨度预应力混凝土连续梁桥施工控制研究 |
| 关键词： | 大跨度预应力混凝土;连续梁桥;施工控制;结构计算;线形控制;应力测量 |
| 摘要： | 近年来,我国预应力混凝土连续梁桥蓬勃发展,目前,预应力混凝土连续梁桥的施工方法主要有悬臂浇筑法、悬臂拼装法、简支变连续法和顶推法。其中悬臂浇筑法和悬臂拼装法应用最广,这种方法的采用,必然给桥梁结构带来较为复杂的内力和位移变化。因此,在桥梁施工中,合理选择施工方法,正确地进行施工预测控制具有十分重要的意义。 本文在分析总结国内外预应力混凝土连续梁桥发展和施工控制技术发展现状的基础上，对大跨度预应力混凝土连续梁桥的施工控制技术进行了研究。 根据预应力混凝土连续梁桥的施工控制的特点,提出了合理的施工控制方案,建立了全面的监测系统。运用这一监测系统,在金塘大桥西通航孔桥施工控制过程中,成功采集了施工过程中结构变形及主要控制截面的截面应力等数据。通过Midas/civil软件所建立的仿真施工过程的计算模型,分析了理论计算与实际施工之间的差异,进行参数识别和调整。通过分析现有的控制方法,提出采用kalman滤波法对主梁挠度变化进行预测。提供了各施工阶段的立模标高,以指导施工,通过对实际的施工过程的监测,结果表明,这一施工方案的应用取得了良好的效果,从而成功完成对金塘大桥西通航孔桥的施工控制。 通过对金塘大桥西通航孔桥的27号、31号两主要控制截面(顶板)所采集的应力数据进行分析,结果表明应力的实测值与理论值很接近,比值在0.55～1.12范围之内,说明箱梁应力分布基本正常。 在大跨度预应力混凝土连续梁桥的施工过程中,温度变化对桥梁结构的线形有较大的影响。施工中随着主梁悬臂的伸长,日照温差引起的变形会越来越大,为了摸清箱梁截面内外温差和温度在截面上的分布情况,通过时间-温度-挠度试验来获得准确的温度变化对挠度影响的规律。试验结果表明,在大跨预应力连续梁桥的设计及施工中,温度变化越大,悬臂端的挠度也越大,并且悬臂越长,这种影响越为明显。因此,温度变化是很重要的影响因素,应引起足够的重视,在施工控制中要考虑主梁立模标高的温差修正。 本文所做工作为进一步了解连续梁桥的结构性能,合理实施施工控制,保障桥梁的安全施工并最终合理成桥提供了技术支持。本文的研究工作,可作为今后同类桥梁施工控制的参考。 |
| 作者： | 王方辉 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 高大峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安建筑科技大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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