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地铁站乘客运动规律及通过能力研究
| 论文题名： | 地铁站乘客运动规律及通过能力研究 |
| 关键词： | 地铁站;乘客;通过能力;运动规律;仿真模拟 |
| 摘要： | 截至2014年末，我国城市人口已占全国总人口的54.77％，城市化的加速和资源的不断集中使得人口聚集效应日益凸显，造成社会活动中一些场所内人员过分集中。人口向城市的集中为公共安全带来了极大考验，尤其是人员密集场所公共安全问题。地铁站乘客运动规律及通过能力的研究，能够有效评价地铁站旅客通过能力，提高地铁站乘客通过效率，提升地铁站运营管理的合理化程度，从而进一步加强城市轨道交通系统应对突发事件的能力，加快建设智慧交通和平安交通，保障城市轨道交通运行的安全与高效，进而实现城市公共交通的持续安全发展。 本文首先对地铁站乘客运动规律及通过能力的相关国内外研究现状以及相关研究理论进行分类综述与总结，在此基础上提出本文的研究技术路线和研究方法。然后在地铁站通过能力理论基础研究上，调查地铁站乘客运动规律，从定性和定量、时间和空间两个角度实现地铁站这一具有独特结构的人员密集场所内乘客运动规律研究。 然后，一方面进行地铁站主要设施通过能力的理论分析和基于 AnyLogic的单个设施通过能力模拟分析，从实际检测和实验模拟对比研究入手，确定模型中参数，确保建立模型的可靠性；另一方面，综合考虑所有站内配置设施和乘客运动实际流程，通过构建对实际情况模拟度较高的地铁站乘客运动规律及通过能力仿真模拟模型，实现涵盖乘客行为和建筑环境两方面因素的站内乘客运动模拟研究。 最后，以西安市地铁2号线为例，构建现状方案仿真模拟模型，针对该站实际观测和仿真模拟所得的客流运行特点及其冲突情况，提出优化方案并建立优化方案仿真模拟模型，依据运行结果对该站乘客通过能力进行评价和对比分析。 |
| 作者： | 贺彧婷 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 陈红 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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