原文传递
重型卡车的总线网络架构开发与设计
| 论文题名： | 重型卡车的总线网络架构开发与设计 |
| 关键词： | 重型卡车;现场总线;网络架构设计;流程开发模式 |
| 摘要： | 随着汽车电子电气技术的发展以及越来越多的客户需求开始出现，网络技术的应用不但能够很好的解决电子电气系统之间的通信和数据共享以及系统实时协同工作的问题，还为整车功能的扩展带来了很强的灵活性，并为简化线束提供了有效的途径。如何能够设计一个优秀网络架构和与之匹配的网络协议体系，以保证系统节点之间信息的快速、准确和安全的传输就成了新的设计问题，在电子电气技术以及网络技术开发起步较晚的国内重型卡车领域尤为重要。 本文采用业内成熟的“V”流程开发模式，首先通过需求分析、网络架构对标研究，得出一个通用的概念网络架构，并对其进行了简要的评估，以满足需求和功能拓展。再结合现有的网络标准体系对网络协议进行必要的补充和细化，完成了网络各层协议的设计。在通信方面，细化了物理层的参数定义和星型拓扑测试，增加了网络交互层中的报文发送和接收机制的定义和设计，规范了应用层的设计准则，使网络能够具备良好的通信能力。在网络管理方面，通过分析和对比现有的网络管理协议，确定了基于SAE J1939网络并以OSEK_NM网络管理为基础的网络管理开发思路，并进行了详细的设计和仿真验证工作。在诊断方面，设计了基于CAN总线的统一诊断服务（UDS）的具体实现，满足了整个网络架构的诊断需求。 最后通过相应的测试工作，对本文提出的概念架构和与之匹配的网络协议进行了测试验证，测试结果表明整个网络能够保证车辆功能的实现，并在网络性能方面达到了设计要求。 |
| 作者： | 李锐 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 蹇小平;潘景文;级 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
