原文传递
基于微观仿真的城市交叉口排放研究
| 论文题名： | 基于微观仿真的城市交叉口排放研究 |
| 关键词： | 交通仿真;排放评估;城市交叉口;机动车;空气污染 |
| 摘要： | 近年来随着交通运输体系的快速发展，城市交通拥堵与污染问题日益加剧。城市交叉口由于其地理位置及交通量密集的特征，其空气污染程度较其他道路区域严重很多。精确量化机动车的排放是治理交通污染及采取相应对策的重要参考依据，也为空气质量评价以及行人的暴露危害提供了研究基础。 为了精确量化机动车排放，将交通仿真模型VISSIM与排放模型MOVES集成，搭建了机动车排放评估平台。结合调研数据，建立了基于VISSIM的交叉口仿真模型；考虑MOVES模型的输入参数需求，对VISSIM仿真输出数据进行处理；参照MOVES模型中运行工况区间的定义，计算出交叉口机动车的运行工况分布，并作为排放计算的输入参数导入MOVES，从而得到高分辨率量化的交叉口机动车排放。利用已搭建的平台，选取有信号控制的典型城市平面十字交叉口进行仿真，得到了机动车排放污染物 CO、HC、NOx、PM10和PM2.5的排放清单，并对其空间分布、时间分布以及污染物特征进行了分析。并在排放清单的基础上，提出交叉口的交通优化措施，选取了交叉口禁左以及机动车限行政策利用评估平台进行了减排能力评估，得到交叉口禁左以及机动车限行对机动车污染物的削减都具有一定程度的正面作用。 |
| 作者： | 张艳 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 邱兆文 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
