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原文传递弯梁桥偏位复位加固方法研究

论文题名：	弯梁桥偏位复位加固方法研究
关键词：	弯梁桥;桥梁偏位;局部扭转;桥梁加固方案
摘要：	弯梁桥是桥梁结构的重要形式之一，它能很好地适应桥址受地形地物限制的需要，而且现代人不断提高审美水平，线条平顺流畅才能满足要求。随着城市公路和高速公路的快速发展，高架桥和互通式立交被大量修建。由于结构受力上的特点，曲线梁桥、尤其是小半径弯梁桥比直线梁桥更容易出现各种病害，上部结构主梁移位并发生局部扭转、梁体开裂、支座及伸缩缝损坏失效。近些年来，全国各地的弯梁桥普遍存在各种病害，以偏位出现最多。所以弯梁桥的养护加固研究迫在眉睫。　　本文分析了弯梁桥偏位的机理是多方面累积的效应，并陈述了几种常用的弯梁桥偏位加固方案，分别讨论了各加固方案的适用条件。　　综合LD高速十六标的依托工程，分析依托工程实桥的偏位原因，并针对第二联的高程和线形变化分别分析了变位原因。根据实际情况做对比分析后确定了加固方案，并对加固方案具体细节进行陈述。使用有限元软件Midas/Civil对依托工程大桥进行仿真模拟，采用顶升时的支局部扭转顶升量，以8号墩为例分别计算顶升3.0cm、4.0cm、4.5cm、5.0cm时箱梁底板的应力。　　结合后期观测数据，经加固一年后梁体位置稳定，基本没有位移。
作者：	邬思特
专业：	建筑与土木工程
导师：	黄平明
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文