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山区高速公路避险车道的设计研究
| 论文题名： | 山区高速公路避险车道的设计研究 |
| 关键词： | 山区高速公路;避险车道;位置选择;纵断面设计;交通安全 |
| 摘要： | 近年来，随着我国交通事业的不断发展，公路运输需求的不断增长，公路的总里程数也在不断的增加。但任何一件事都是一把双刃剑，发展在给人们带来便利的同时，也带来了交通事故率居高不下的严峻形势。尤其是在山区高速公路的连续长大下坡路段，车辆因刹车失灵而导致的事故更是频繁发生。针对此类情况，本文以连续长大下坡上的避险车道为研究对象，对其进行深入的研究与探讨。 本文的主旨是以车辆（尤其是超速超载的大中型客车、货车）在连续长大下坡路段以及避险车道上的行驶特征为背景，通过对各等级公路的事故调查进行分析，得到车辆的超载状况及驾驶员驾驶行为与事故的影响程度。然后建立刹车鼓温升模型，研究制动系统热衰退对交通安全的影响，得出刹车鼓的温度与车辆的速度以及车辆自身重力之间的关系。最后对避险车道的组成、类型、位置选择、入口夹角、平面设计、纵断面设计等方面进行了系统的阐述与设计研究，确定了设置避险车道的重要性。并在此基础之上进行改进与深入，提出了二级避险车道的概念，通过实例分析二级避险车道设置的必要性与可行性，并对其长度和坡度做出了较为详细的设计计算。 |
| 作者： | 李晟 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 雒应;郑军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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