详情

原文传递山区公路避险车道长度研究

论文题名：	山区公路避险车道长度研究
关键词：	山区公路;避险车道长度;失控汽车;汽车动力性;设计参数
摘要：	避险车道作为改善山区公路连续长大下坡路段道路交通安全状况最有效的工程措施之一，在我国已逐渐为广大的工程和设计人员所熟悉，并日益被广泛应用. 避险车道长度是避险车道设计和使用中最重要的控制指标之一，只有保证避险车道具有足够的长度，才能保证失控汽车在其之上能减速停车，安全避险。本文从汽车行驶理论入手，通过分析失控汽车在避险车道上行驶的力学特性，得出失控汽车在避险行驶时的行驶方程式和避险车道长度的计算公式：并对避险车道的设置条件和设计参数(型式、纵坡度、路面材料、设计速度)进行了深入分析研究。在分析失控汽车减速避险行驶过程中的安全性、稳定性以及避险停车以后的稳定性基础上，给出了不同条件下避险车道长度的建议值。
作者：	袁志英
专业：	道路与铁道工程
导师：	杨少伟
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2006
正文语种：	中文