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原文传递西安市公交专用道规划设计研究

论文题名：	西安市公交专用道规划设计研究
关键词：	城市交通;公交优先;公交专用道;规划设计;时间效率模型
摘要：	随着国民经济的飞速发展，城市规模的不断扩大，我国城市交通需求越来越大。有限的交通资源已经不能满足人们日益增长的交通需求，从而出现了严重的供需失衡。综合分析国外城市交通发展的经验，发展公共交通是实现城市交通可持续发展的唯一途径。公交专用道效果优良、简单易行，保障公交车的专用路权，提高公交车的可靠度与独立性，成为改善公共交通的重要措施。结合我国现阶段国情，公交专用道可以作为城市普通公交向轨道交通过渡的重要形式。　　本文通过对城市道路和交通条件分析，明确了公交专用道设置条件；研究路段以及交叉口上公交专用道形式，设置宽度，采用的隔离方式，停靠站的形式、站点、站距等，从而确定了公交专用道基本设计方法。通过调查西安市公共交通现状，逐一分析运行中公交专用道的特点，指出并总结了其运行中存在的问题。在大力发展公共交通的政策引导下，从规划、设计、管理三个角度上，针对公交专用道存在问题提出相应的改善措施。在政策引导大环境下，提出通过经济手段鼓励公共交通，抑制城市车辆增长，设定城市公共交通区域的新方法；在规划方面提出建立科学的公交专用道网络、完善配套设施、便利的换乘服务和建立快速公交系统（BRT）；在设计方面提出了设置临时性公交专用道，分析道路、交通、路段交通流量等设置条件，运用射频识别技术（RFID）进行临时性公交专用道的具体设置，通过建立时间效率模型进行了效益分析，并以长安中路（小寨东路-雁塔西路段）为例进行模拟验证分析；在管理方面提出强化政府执法管理、公众参与新理念、提高公交服务水平等措施。研究成果对西安市公交专用道的规划设计提供了重要参考。
作者：	刘永远
专业：	交通运输工程
导师：	赵永平
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文