详情

原文传递新建客运专线诱增客流问题研究

论文题名：	新建客运专线诱增客流问题研究
关键词：	客运专线;诱增客流;预测模型;客运需求;线路设计
摘要：	近年来，我国铁路事业迅猛发展，多条新建客运专线陆续建成运营并融入原有的运输通道内，已成为中长途运输的骨干力量。新建客运专线建成后使原有的运输结构体系发生改变，改善了运输通道影响区的交通条件，不可避免的对社会客运总需求产生影响，从而诱导更多人员出行，形成了大量的诱增客流。这部分客流是真正由于客运专线的融入，促使运输通道内客流量增长的原因。因此，有必要深入研究。　　本文首先阐述了客运专线在线路设计、车辆、技术经济等方面的特点，在此基础上分析其客流的形成、影响因素及不同类型，得出新建客运专线客流由转移客流和诱增客流构成。其中诱增客流是运输通道中原本不存在，由于客运专线的融入而产生的。根据相关文献和资料，对客运专线诱增客流的形成机理、表现特征和变化规律进行了探讨，并将其分为近期需求释放型和远期经济诱发型两种类型。　　通过参考文献分析研究，认为适合运用MD模型对近期需求释放型诱增客流预测。本文在原模型的基础上进行适当的改进：计算时间价值时，将时间看做被消耗的资源，按照出行目的分为是否公务出行，运用不同的方法进行计算；计算出行牺牲量时，考虑出行时间，出行费用，舒适程度，安全性四个因素的贡献值。从而，总结出预测流程，得到适合预测新建客运专线近期释放型诱增客流的MD模型。最后，运用改进后的MD模型对郑济客运专线诱增客流进行预测，并对结果进行分析，了解该线路诱增量的特点。
作者：	苗雨欣
专业：	交通运输工程
导师：	彭辉
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文