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城市新建道路交通量诱增模式研究
| 论文题名： | 城市新建道路交通量诱增模式研究 |
| 关键词： | 城市地区;新建道路;交通量诱增;诱增模式 |
| 摘要： | 本文对诱增交通量的合理内涵进行了准确界定，提出了诱增交通量的存效甄别办法和发展模式。分析主要关联影响因素，从土地利用、交通阻抗、经济发展等主要因素入手，以实地调研为主要数据获取手段，分析各类预测方法优缺点的基础上，借助STATISTIC6.0进行建模，并进行了相关验证。 研究结果表明，城市新建道路诱增交通量存在普遍规律，人致可划分为逐步形成、快速增长、相对稳定三个增长阶段，且呈现明显的LOGISTIC函数分布；城市新建道路诱增交通量可以通过重力模型、诱增经济、分阶段、灰色理论等力法进行计算和分析，整个计算过程主要需经过道路及周边调查、总量核算、验证和拟合等四个步骤；不同道路在相关因素的制约下增长速度不同，具体道路测算叶需要通过具体调查结果对模型进行标定。以哈尔滨市学府四道街、康宁路数据观测点连续三年的实际样本数为儿体范例，统计表明土地利用、交通阻抗、经济发展二个变量数据获得途径比较准确，操作性比较强，足一种较为可行的测算方式。 |
| 作者： | 瞿炳华 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 丁柏群 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北林业大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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