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解家河遂道塌方事故原因分析及处治措施研究
| 论文题名： | 解家河遂道塌方事故原因分析及处治措施研究 |
| 关键词： | 隧道塌方事故;处理措施;公路隧道;数值模拟;监控量测;坍方原因 |
| 摘要： | 伴随着经济社会的快速发展，我国的基础设施建设不断完善，特别是大批的高速公路、高速铁路等不断建设，受到各种因素的限制，各高速公路、高速铁路往往需要穿越崇山峻岭，这时，隧道的建设就显得尤为重要。 在隧道修建时，通常会出现突水、突泥、塌方等事故，特别是隧道坍塌事故将会危及施工人员的生命安全，延误工期，造成巨大的经济损失和社会影响。因此，有必要对隧道的塌方机理及处理措施进行系统的研究总结，为以后的工程积累经验教训，本文结合解家河隧道塌方实例，对于诱发塌方的因素、塌方预测、塌方治理等问题进行了深入的研究，主要获得的研究成果如下: 1、通过对解家河隧道实际塌方的分析研究，对造成塌方的原因进行了深入的探讨，同时结合地质雷达探测成果图，将引发解家河隧道塌方的原因归结为:破碎带、节理裂隙发育、浅埋偏压以及施工方法不当等四个方面。 2、在隧道塌方的治理措施方面，主要研究了管棚支护、超前小导管注浆加固以及地表砂浆锚杆等三种处理措施，并利用FLAC3D软件模拟计算了其支护作用，分析了各支护措施的优缺点，为塌方事故的处理提供了一定的参考。 3、针对本工程的实际情况，确定了处理方案如下:(1)对塌方影响段5米范围内（初支损坏末端桩号始计）架设10榀I18型钢拱架进行初支补强以保证施工安全;(2)割除被损坏初支后进行塌腔封闭，采用20cm喷射砼，待塌腔稳定后施做初期支护，初支参数参照Ⅴ级加强(型钢拱架加密至0.5m/每榀，取消拱部超前小导管及系统锚杆，边墙锚杆加长至6m);(3)施做初支同时预留2根φ200混凝土泵送管，长1.5m、3.0m，待套拱完成并形成强度后，从1.5m泵送管中泵送砼至腔体，砼厚度为1.5m，再从3m长泵送管中泵送砂起到稳定缓冲作用。 4、模拟计算了该处理方案的作用，数值计算结果表明，该方案大大降低了拱顶沉降及净空收敛，提高了围岩的稳定性状态;同时，该支护方案还在一定程度上降低了竖向应力以及剪应力，有效改善了支护结构的受力状态，还降低了塑性区的范围。 此外，本文还涉及了信息化施工的一部分内容，监控量测是信息化施工的重要组成部分，是工程质量的眼睛，在实际工程中应该引起足够的重视，监测数据显示，该处理方案是可行的。 |
| 作者： | 章清涛 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 刘健;高培法 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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