原文传递
基坑对既有地铁隧道衬砌的影响及变形控制
| 题名： | 基坑对既有地铁隧道衬砌的影响及变形控制 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王木群； |
| 关键词： | 基坑；开挖；位移；地铁；衬砌；支护 |
| 摘要： | 基坑工程位于地铁隧道之侧,基坑开挖卸荷导致地铁隧道衬砌产生位移,水平位移朝向基坑内侧,而竖向位移主要表现为隆起,地铁隧道衬砌竖向隆起量要大于水平位移;地铁隧道衬砌位移随着基坑开挖逐渐增大。地铁隧道离基坑越远且地铁隧道埋深越深,地铁衬砌竖向隆起量及水平位移就越小。以枫亭隧道明挖基坑为工程实例,采用地连墙+4道横撑+2道竖向支撑的支护方式、盆式开挖方法、合理的地连墙嵌固深度等方式来控制地铁隧道衬砌的变形,并以"地铁隧道结构的绝对竖向位移及水平位移要≤20 mm"为控制标准,对基坑开挖进行了数值模拟,结果显示控 |
| 期刊名称： | 湖南交通科技 |
| 出版年： | 2016 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 148-152 |
检索历史
应用推荐
