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原文传递 四层长钢轨列车连续卸轨作业装备
专利名称: 四层长钢轨列车连续卸轨作业装备
摘要: 本实用新型涉及一种四层长钢轨列车连续卸轨作业装备,该装备是安装在特制加长的平车4上,从左端始,由依次装配的一扇防护门2、两台升降机3、两台锁拨机7、两台输轨机6、拉轨机5,还设有两个液压操作台119、两个电气操作台120、两个相控整流柜(73、76)等组成,它能自动夹轨,升降台采用液压传动升降和分轨,并由四组滚轮—立柱式导向机构导向;它可使四层长钢轨列车组连续、安全、高效、准确、可靠、操作人员少、动作灵活的进行卸轨作业。
专利类型: 实用新型专利
申请人: 北京铁路局大修工程处; 北方交通大学; 铁道部科学研究院机车车辆研究所
发明人: 赵广文; 田国平; 谢让皋; 张锡斌; 徐鸿敏; 林国杰; 马惠龙; 陈佰祥; 李国强; 齐风林; 刘进忠; 高居静; 王涛
专利状态: 有效
申请日期: 1992-08-04T00:00:00+0800
发布日期: 2019-01-01T00:00:00+0800
申请号: CN92229271.X
公开号: CN2126711
代理机构: 铁道部科技情报所铁路专利咨询服务中心
代理人: 李洪华
分类号: E01B29/16
申请人地址: 100071北京市丰台区北大街北里甲六号
主权项: 一种四层长钢轨列车连续卸轨作业装备、包括在特制加长的 平车4上,从左端始,由依次装配的一扇防护门2、而合开除机3、两台 输轨机6、拉轨机5及输轨机的控制装置等,其特征是: a、拉轨机5上的液压机械手由夹轨钳16、臂17、升降油缸18和横 移油缸22组成,臂17的胶端通过销轴装有夹轨钳16,臂的后端借助于十 字头铰接在小车车体壁上,升降油缸18和横移油缸22的缸体和活塞杆分 别与车体的前壁和臂17铰接; b、开除机3装有两只开除油缸34和两只分轨油缸38,开降油缸34的 罐体与升降台37同接,其活塞杆与平车固接,升降机的升降台37通过四 组波轮-立柱式导向机35、36接触连接; c、输轨机5上的压轮装置47由油缸54、又剪式机构53和被动压轮52 组成,油缸54的位体和活塞杆分别与又剪式机构的A端铰接,被动压轮 52安装在叉剪式机构的C端,又剪机构的B端通过钳子固定在输轨机机 体48上; d、平车4上的锁拨机7由拨轨油缸39、滑合40、锁轨汕缸43、领头41 及锁拨视机体44组成,锁轨油缸43的缸体及活塞杆分别与滑台40及锁 头41铰接,锁头41用销子安装在锁拨机机体44上,拨轨油缸39的缸体 用螺栓固定在机体44上,拨轨油缸39的活塞杆用螺母42与滑合固接; e、输轨机6上的抬轨机构46由油缸59、拐轴61和液轮60组成,油缸 59的位体铰接子输轨视机体48上,油缸59的活塞杆与拐轴61的D端铰接, 拐轴61的E、F端通过液动勃承安装在输轨视机体48上,液轮60通过两 只轴承固定在拐轴61的G、调端上; f、在输轨机的控制电气系统中:司机速度给定电位器78的输出接 给定积分器79的输入,79和速度检测器85的输出分别接速度调节器80的 两个输入端,速度检测器85的输入接测这发电机94的输出端,94的转 轴与电动机49的转轴相联,电枢电流检测器77的输入接电流互感器95的 输出端,77的输出与速度调节器80的输出分别接电枢电流调节器81的甲 个输入端,调节尽81的输出经驱动放大电路82和触发器83接整流器73的 触发脉冲输入端,电枢电压检测尽84的输入接电杠49,84的输出与基 准电压给定器86的输出分别接弱磁电压调节器87的两个输入端,87的输 出与励磁电流检测器91的输出分别接励磁电流调节器88的两个输入端, 88的输出经驱动电路89和触发器90与励磁整流器76的触发脉冲输入端连 接,励磁电流检测器91的输入接电流互感器96的输出,96的原边串于励 磁整流器76的交流输入端; g、无线摇控系统操作信号发达装置中:晶振101的输出接可变分频 器102的信号输入端, 102的输出接信号整形器103的信号输入端,103 的输出接发送电台104的输入和监听器105输入,加速按钮110、减速按 钮111、停车按钮112、通话按钮113按操作逻辑控制器109的四个输入 端, 109的槽出接分频系数控制门107和输出控制器108的输入,107的输 出接102的控制输入端, 108的输出接103的控制输入端; 在操作信号接收装置中:天线114的输出接接收电台115的输入,115 ,的输出,接信号处理装置116的输入端, 116的二路输出接接口电路117 的丙路输入, 117的两路输出,接输轨机6的积分器79的输入端; 在信号处理装置116中:晶振116-1的输出接固定分频电路116-2的 输入,接收电台115的输出接输入电路116-3, 116-2和116-3的输出分别 接选频电路116-4的信号输入端和控制输入端, ii6一4的输出端分车右 两路分别接输出电路1i6一5和ii6一7的输入端,116-5和116-7的输出端, 分别接整形电路116-6的116-8的输入端, 116-6和116-8的输出端分别接 接口电路117的左右两路输入端, 117的输出端,分两路分别接左右输 轨机6的积分器79的输入端。
所属类别: 实用新型
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