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半桥LLC谐振式车载充电机电源的研究与设计
| 论文题名： | 半桥LLC谐振式车载充电机电源的研究与设计 |
| 关键词： | 电动汽车;半桥LLC谐振式车载充电机;电源系统;拓扑结构 |
| 摘要： | 随着全球经济的不断快速发展，燃油型机动车数量在日益增多，能源消耗与环境污染的问题也越来越突出。近年来，各个国家在大力推动电动汽车的发展，成为了解决上述问题的有效方法之一。车载充电机作为电动汽车的核心设备，关系着电网与电池之间的能量传输。研究与设计良好性能的车载充电机不但可以提高电动汽车电池寿命，提高电动汽车性能，也可以节约能源，减少污染，对推广电动汽车有着重要的意义。 车载充电机作为电力电子设备，也向着小型化，轻量化，高功率密度化发展，而且充电机直接与电网相连，对功率因数、输入电压纹波、效率等提出了更高的要求，因此选择适当的拓扑和控制方式十分重要。 本文根据设计要求，开发了一款半桥LLC谐振式车载充电机，该充电机具有两级拓扑结构，前级APFC和后级半桥LLC。APFC通常有很多种拓扑结构，按照每种拓扑结构的优缺点，选择工作在CCM模式下的BOOST型APFC拓扑，该拓扑可以实现宽电压范围输入和高功率因数。后级DC-DC变换部分是通过谐振方式来实现的，在传统的半桥电路基础上加入谐振槽网络，在PFM控制模式下调节输出电压。利用saber仿真软件分别对前后级电路做了闭环仿真分析，开发了一款功率为1000W的车载充电机电源样机，交流电压输入范围为AC90V~AC264V，直流电压输出范围为DC60V~DC90V，输出额定电压为DC84V。对充电机进行调试及相关测试，给出了实验波形和数据。 最后对实验数据和波形进行了分析，所测得的实验数据以及主要器件波形满足设计指标要求，验证了仿真和理论的及可行性。 |
| 作者： | 郭东 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 姜艳姝 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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