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插电式混合动力汽车动力系统参数匹配优化与性能仿真
| 论文题名： | 插电式混合动力汽车动力系统参数匹配优化与性能仿真 |
| 关键词： | 插电式混合动力汽车;动力传动系;参数匹配;性能仿真 |
| 摘要： | 随着时代的发展进步,人们对环境保护越来越重视,汽车作为人类生活中必不可少交通工具,在给人类提供便捷出行的同时也给环境带来了无法避免的污染。虽然纯电动汽车绿色、环保,但是其续驶里程的局限性决定其推广的难度,于是更适合日常生活的插电式混合动力汽车应运而生。它不仅具有传统汽车续驶里程长,而且具有纯电动汽车环保特点,具有取代传统汽车成为人们日常生活用车的潜力,有很强的研究意义。 本文以我校与某公司联合承担的国家创新工程项目为背景,以插电式混合动力汽车为研究对象,对发动机、发电机、驱动电机、储能元件、和传动系统进行了选型和参数匹配。在分析插电式混合动力汽车的基本工作模式、能量流的基础上,进行了基于功率跟随型控制策略的设计。基于Matlab/simulink建立了整车仿真模型,并对其进行性能仿真分析。 基于Matlab与Isight集成优化系统,采用遗传算法对插电式混合动力汽车传动系统主要参数进行了优化计算,分析结果表明,优化后汽车混合动力模式油耗下降了5.37％,最大爬坡度上升了1.34%,同时纯电动续驶里程、最高车速与加速时间指标有所下降,但优化后的车辆性能更接近设计初衷。 仿真结果表明上述参数匹配及其优化方法可行性。 |
| 作者： | 宣亮 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 尹安东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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