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插电式四驱混合动力汽车动力系统参数匹配及控制策略研究
| 论文题名： | 插电式四驱混合动力汽车动力系统参数匹配及控制策略研究 |
| 关键词： | 插电式混合动力汽车;动力系统;参数匹配;控制策略;防滑控制 |
| 摘要： | 环境污染和能源短缺是近年来汽车工业发展面临的两大难题，严重制约着我国经济的可持续发展。随着排放法规的日益严格，节能和环保已经成为当前汽车工业发展的主题，插电式混合动力汽车因其可以使用外接电网充电、具有纯电动行驶里程长、节油率高的优点，成为很多国家新一代电动汽车发展规划中实现汽车节能减排的重要技术途径之一。 本文以国家创新工程项目为背景，主要进行了以下几方面的研究: 首先，根据插电式四驱混合动力汽车动力系统结构特点以及整车性能指标要求，对发动机、驱动电机、ISG电机、动力电池以及传动系统进行了选型和参数匹配设计;在此基础上，分析了整车的基本工作模式，提出了一种基于规则的逻辑门限控制策略:对ADVISOR进行了二次开发，搭建了整车及控制策略模型并进行了仿真分析，仿真结果验证了参数匹配和控制策略设计的合理性。 其次，为了实现插电式四驱混合动力汽车能量的最优分配，建立了基于MATLAB与ADVISOR软件的联合优化系统，基于遗传算法分别对动力系统部件参数和控制策略参数进行了单目标和多目标优化。优化结果表明，在满足整车动力性指标的前提下，优化后的整车燃油经济性和排放性能得到了进一步提高，验证了优化方法的合理性。同时，为了使优化过程更加方便、简洁，在MATLAB环境下进行了参数优化软件的开发设计。 最后，为了发挥插电式四驱混合动力汽车优越的驾驶安全性能，基于CarSim和Simulink联合仿真平台，搭建了插电式四驱混合动力汽车防滑控制策略。仿真结果表明，防滑控制策略能够有效地降低车轮处的滑移率，保障汽车的行驶安全。 |
| 作者： | 程飞 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 赵韩 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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