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电动汽车直流充电桩的设计与研究
| 论文题名： | 电动汽车直流充电桩的设计与研究 |
| 关键词： | 电动汽车;直流充电桩;两段式充电;移相全桥软开关;双闭环PI调节 |
| 摘要： | 能源危机和环境污染在全球日益明显，汽车燃油是主要原因之一。电动汽车作为新型节能减排的交通工具，对缓解世界性两大难题有着实质性作用。十三五规划将新能源汽车纳入其中，大型集团企业、高等学府和科研机构都投入巨大财力物力涉及该领域研究。电动汽车的充电速度慢、续航里程短是两大关键性难题。为了推动新能源电动汽车的发展，充电装置作为电动汽车事业发展的关键，体现出了巨大前景。 本论文针对电动汽车充电这个问题，对直流充电桩进行了设计与研究。通过对电动汽车充电装置的现状和电池特性进行分析，确定选用先恒流再恒压的两段式充电方法、以全桥变换作为主电路拓扑。论文首先对主电路进行了设计，主电路应用了移相全桥软开关技术，减小了功耗同时降低了对开关管的损害；对器件参数进行计算，通过M atlab/Simulink软件，对系统进行建模仿真和波形分析。然后对控制电路进行设计，以DSP TMS320F2812为控制核心，先进行了PWM波子程序、AZD釆样了程序和电压电流双闭环PI调节子程序的设计，再对整体程序进行设计；同时设计了带有负压的驱动电路实现IGBT可靠导通，并带有保护电路以防止输入过/欠压以及输出过压过流现象的发生。最后，搭建了一个中小型功率实验电路对功能进行验证，证明了系统设计的合理性。 |
| 作者： | 贺佳佳 |
| 专业： | 集成电路工程 |
| 导师： | 蒲红斌;曹琳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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