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纯电动汽车双枪充电桩的研究与设计
| 论文题名： | 纯电动汽车双枪充电桩的研究与设计 |
| 关键词： | 纯电动汽车;双枪充电桩;单周控制;VIENNA整流器;峰值增益配置法 |
| 摘要： | 随着近几年经济的飞速发展，我国机动汽车保有量不断攀升，石油消耗量也不断增加，由此而来的汽车尾气污染环境和汽油能源危机等问题日益严重，因此研究与设计一款具有高效率、高功率因数、低谐波等性能的充电桩有着非常重要的意义。 本文利用VIENNA整流器的两个输出滤波电容自动均压的功能，在每个滤波电容后面接一个LLC变换器，从而得到两路互不干扰输出的“双枪”充电桩。充电桩的有源功率因数校正采用单周期控制的VIENNA整流器拓扑结构，以满足对输入电流谐波和输入功率因数的工业要求；DC-DC变换器部分采用LLC谐振变换器拓扑结构，采用峰值增益配置法优化设计参数，以达到对效率和输出电压稳压及纹波的要求。 首先详细分析了VIENNA整流器的工作原理，以及在单周期控制下该整流器的自动均压功能，并进行小信号建模，设计了电压补偿器及关键参数，使得整流器能稳定可靠地工作。同时搭建了仿真模型，验证了本文设计的基于单周期控制的VIENNA整流器能够实现单位PFC功能，且输出电容电压自动平衡，直流输出电压稳定。 然后详细分析了LLC谐振变换器的工作原理，分析了谐振腔参数对电路损耗的影响，肯定了谐振腔参数设计的重要性。并采用峰值增益配置法设计谐振腔参数，并通过仿真验证了参数设计的正确性和可行性。最后通过制作了样机，并通过样机测试，验证该方案的可行性，以及本文参数设计得可用性及可靠性。 |
| 作者： | 董雪梅 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 南余荣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江工业大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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