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车身控制器功能测试方法改进及实现
| 论文题名： | 车身控制器功能测试方法改进及实现 |
| 关键词： | 车身控制器;功能测试;流程优化;时间压缩 |
| 摘要： | 近几年国内汽车市场发展迅速，相关的汽车电子行业也得到极大的促进。汽车产量是上去了，但是单价反而有所下降，这就必然要求各配套汽车电子产品严格控制成本，提高效率。车身控制器（BCM，Body Control Module）是目前汽车上最主要的三个控制器之一，在出货前必须进行功能测试，而且为了将不良品或低质量次品筛选出来，各厂家都会对产品进行详尽的功能测试。 传统的车身控制器功能测试一般基于 LabVIEW软件平台，再利用PXI/GPIB/USB等通讯总线控制的数字采集卡、I/O卡、负载卡等硬件来搭建简易测试台。此种测试方案，由于系统集成度相对较低，又软硬件一般由多家公司提供，无法做到无缝链接及整合，测试效率极低。 评判功能测试效率的标准一般有如下三个指标：测试覆盖率、测试稳定性和测试时间。而这其中对测试时间的优化最直接，也最经济。本文引入一种集成度极高的专用汽车电子功能测试台安捷伦 TS5400，在保证测试覆盖率以及测试稳定性的前提下，以测试时间为突破口，对原测试台的软硬件做出必要的改进，采用并行测试技术，优化测试流程来改进功能测试方法，提高测试效率。本文所采用的具体方法如下： (1)研究BCM车身控制器的最主要六个模块，中央集控门锁、防盗报警、前雨刮及清洗、电动车窗玻璃升降、外部灯光控制、内部灯光控制，它们的系统框图、输入输出信号特点以及功能。 (2)详细分析了现有测试方法，并重点在延迟、系统初始化、连接器开短路测试、DMM测量模式、静态电流测试、输入输出并行测试、左右转向灯故障检测这几项形成改进方案。 (3)采用多线程技术，将单一顺序测试结构改为并行多线程测试。 (4)增加系统板卡硬件资源并利用VC++编写用户界面接口,采用多进程技术，同时调用两个安捷伦TS5400测试程序，达到两块待测板真正同时并行测试的目的。 (5)分析优化后的测试方案是否对测试覆盖率有所降低。 (6)利用测量系统分析工具(MSA，Measurement Systems Analysis)来检验改进后的功能测试方法的稳定性。 将改进后的测试方法导入两个产量很大的项目进行实际验证，一个项目测试时间由原来的单片板子48秒降低到两片板子24秒，另一个项目测试时间由单片板子50秒降低到两片板子22秒。而且这两个项目在降低测试时间的同时，测试覆盖率及测试稳定性都没有降低。实践证明，此套改进后的车身控制器功能测试方法，极大地降低了测试成本，提高了测试效率，为企业降本增效做出了极大的贡献，同时也为整个车身控制器测试行业提供了一种高效的测试方案。 |
| 作者： | 陈亦富 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 龙沪强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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