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地铁站深基坑围护结构变形规律研究
| 论文题名： | 地铁站深基坑围护结构变形规律研究 |
| 关键词： | 地铁车站;深基坑;围护结构;变形监测 |
| 摘要： | 地铁车站深基坑围护结构的变形规律研究是地铁站深基坑工程建设中重要的研究课题之一，进行地铁站围护结构变形的现场监测分析与数值模拟分析对于指导地铁站深基坑的设计和施工具有重要意义。此外，在基坑支护结构的设计中，土体变形参数m值、钢支撑预加轴力以及支撑刚度对基坑围护结构变形有着非常重要的影响。本文以天津地铁6号线育梁道站深基坑工程为依托，采用现场监测与数值模拟分析相结合的方法，对天津地区地铁车站深基坑围护结构的变形以及其影响因素进行了研究。 （1）本文设计了育梁道站地铁深基坑工程的现场监测方案，并对围护结构的变形进行了现场监测。通过对监测结果的整理，初步分析了地铁车站深基坑围护结构——地下连续墙的变形在施工中各工况的变化情况。 （2）采用有限元分析软件Midas GTS建立了育梁道站深基坑的三维模型，在结合基坑施工的实际情况后，计算出围护结构墙体的变形。然后将墙体计算结果与现场监测结果进行了对比分析，更好地了解了地铁站深基坑围护结构的变形规律，为天津地区地铁站深基坑围护结构设计和施工提供了参考。 （3）利用理正深基坑设计软件分析了土体变形参数m值、钢支撑预加轴力以及钢支撑刚度等因素对地铁站深基坑围护结构变形的影响规律。分析结果表明，土体变形参数m值、钢支撑预加轴力及钢支撑刚度越大，基坑围护结构的变形越小。 本文研究成果对天津市类似地铁深基坑工程的设计和施工提供了有益的理论指导。 |
| 作者： | 邢旗 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 赵欣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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