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基于HCNR200的铁路道岔表示电压检测装置设计与实现
| 论文题名： | 基于HCNR200的铁路道岔表示电压检测装置设计与实现 |
| 关键词： | 铁路信号;电压检测装置;行车安全;温度漂移补偿 |
| 摘要： | 为适应经济社会又好又快发展需要，尽快缓解铁路瓶颈制约，铁路部门实施了全国铁路大面积提速，运行了新的列车运行图。提速对确保持续安全提出了很高要求，而设备是安全的基础，信号又是安全的保障，因此对关键信号的检测尤为重要。 道岔表示电压信号是道岔转辙机动作时驱动电机当前电压信号，对该信号进行检测可以方便现场人员判断道岔转辙机是否正常动作，排除道岔异常情况等。道岔表示电压检测装置就是对该信号进行检测，对于行车安全具有重要意义。 本文首先对道岔表示电压的研制背景和意义以及国内外的现状进行了论述，然后对光耦HCNR200的工作原理进行说明。光耦HCNR200采用光电工作原理，具有精度高、隔离安全性高等优点，在检测交流信号时，通过理论计算存在温度漂移大的缺点。 其次对道岔表示电压装置的技术方案进行了总体说明，并提出了技术指标要求。硬件设计主要是在电源端口采用浪涌抑制器件进行安全防护设计，满足EMS指标要求；通过理论计算，采用二极管对光耦HCNR200交直流采样电路进行温漂补偿，并进行验证，验证结果表明，本文设计的补偿方案极大的改善了电路的温漂性能；数字器件AD采样芯片CS5460A和MCU芯片STM32F103xC的硬件电路设计；装置的整体电磁兼容设计的说明等。其中HCNR200的温漂补偿是本文重点研究内容。软件方面主要是比较了对道岔表示电压信号进行采集的不同算法比较，比较后采用了真有效值算法。 然后对装置的实现情况进行说明，包括外壳的选择、三防工艺说明、端子定义等。 最后对本装置进行了精度、温度漂移、电磁兼容性能测试，测试结果表明达到了技术要求。 |
| 作者： | 廖文杰 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 康波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 电子科技大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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