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城市环境下车载自组织网络中可用带宽估计与路由算法研究
| 论文题名： | 城市环境下车载自组织网络中可用带宽估计与路由算法研究 |
| 关键词： | 车载自组网;带宽估计;路由算法;传输质量 |
| 摘要： | 为了保障多媒体等实时大量数据分组的传输质量，需要选取高带宽、高稳定的传输链路，然而已有节点链路带宽估计算法不够精确，没有考虑信号传输过程中的路径损耗问题以及节点速度对带宽估计的影响，已有的路由协议也不能满足。本论文针对城市环境中车载自组织网络的带宽估计与路由算法进行了深入的研究。 首先，综合考虑信号在传输过程中会遭到城市障碍物的折射、绕射、反射的影响以及节点移动速度对带宽估计的精确问题，提出了一种城市VANET可用带宽估计算法VABE(Vehicular Available Bandwidth Estimation)。 其次，利用提出的VABE算法估计路由节点的带宽，利用节点中心度、稳定度决定路由节点的稳定性，利用模糊逻辑理论的思想来处理这些参量，进而提出了一种适合传输多媒体实时业务的路由协议FL-GPSR(Fuzzy Logic–Greedy Perimeter Stateless Routing Protocol)。 通过SUMO和MOVE搭建仿真场景，对VABE算法和FL-GPSR协议进行了仿真。仿真结果表明，VABE算法提高了VANET可用带宽的精确性，利用FL-GPSR路由协议进行传输多媒体实时业务时，相比PFQ-AODV、GPSR协议，其时延较低、丢包率较低、路由开销较少，使得这类业务快速、高效的进行了传输，保障了其传输质量。 最后，本文指出了一些有待解决和完善的问题，从而引出了后续研究改进的方向。 |
| 作者： | 周凡 |
| 专业： | 信息与通信工程 |
| 导师： | 李德敏;廖小飞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东华大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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