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车载自组织网络高效可靠路由算法研究
| 论文题名： | 车载自组织网络高效可靠路由算法研究 |
| 关键词： | 车载自组织网络;路由协议;数据转发;吞吐量;地理位置 |
| 摘要： | 通过车辆与车辆之间，车辆与路边单元之间的通信将交通信息（包括车辆行驶方向、车辆速度、道路环境以及周围事故等信息）共享是智能交通系统的一个重要组成部分。车载自组织网络就是专为实现车辆间通信而设计的无线自组织网络。然而，车载自组织网络的拓扑变化快等特点也使它面临着挑战，其中需要解决的关键技术之一是路由选择问题。由于传统的自组织网络路由协议存在缺陷，不适用于车载自组织网络，因此，本文在研究分析了经典的路由协议的基础上，给出了一种适用于城市交通场景下的、基于地理位置的路由协议，主要内容如下： 1、本文提出的基于地理位置的路由算法主要包括两个部分：路由的选择和数据包的转发。在路由选择部分着重考虑如何使路由效率高。方案的提出综合考虑了道路的连通性和道路的物理长度，即路由权值由道路的车辆密度和物理长度共同决定；另外，在城市道路的岔路口部署了基站和车流量采集器，通过交通信息服务中心统计并计算路由路径。 2、在数据转发部分，本文着重考虑了链路的稳定性，即选择使链路连接时间长的节点作为下一跳。通过对比同向和逆向选取下一跳节点的情况，设计了转发方案，即优先选择同向行驶的速度相近的车辆作为下一跳节点。 3、最后，建立了性能分析模型，得出了网络吞吐量的计算公式。通过吞吐量的对比，可以看出本文提出的算法具有较好的性能。同时，本文对仿真环境进行了研究。 |
| 作者： | 黄弘 |
| 专业： | 计算机技术 |
| 导师： | 刘兴伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西华大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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