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原文传递车载自组织网络路由性能研究

论文题名：	车载自组织网络路由性能研究
关键词：	车载自组织网;路由性能;无线自组织网络;移动模型
摘要：	车载自组织网络(Vehicle Ad Hoc Networks,VANET)是一种应用于车载通信的无线自组织网络,是目前在交通领域最具有发展前景的应用之一。在车载自组织网络中,网络节点的高速移动特性,导致车载网络拓扑结构的动态变化,路由协议在很大程度上决定了整个车载自组织网络的性能。因此对路由协议的相关研究一直是VANET研究的热点和难点。本文基于NS2仿真平台,对VANET路由协议进行研究。　　首先对现有的移动自组织网经典路由协议进行比较分析,分析影响网络性能的速度、密度不同因素,在随机路点模型、参考点群运动模型、高速公路移动模型和曼哈顿移动模型等不同的运动场景下进行仿真,结果表明AODV协议比DSDV和DSR协议性能更优。　　其次基于渗流理论对VANET中的连通性进行了分析,提出通过在路径上增加备用节点的方案,以保持网络的连通性,增加VANET网络的可靠性。　　最后,分析了多径路由协议备用路径对网络性能的影响,为了增强网络的稳健性,对AOMDV多径路由协议进行改进,通过限制备用路径数和预测链路断裂的方法,减少路由负荷,选择稳定的链路。
作者：	郑新旺
专业：	电子与通信工程
导师：	黄联芬
授予学位：	硕士
授予学位单位：	厦门大学
学位年度：	2011
正文语种：	中文