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中国沿海风浪中渔船安全航行对策研究
| 论文题名： | 中国沿海风浪中渔船安全航行对策研究 |
| 关键词： | 渔船;海损事故;安全航行;海洋风浪 |
| 摘要： | 我国海域辽阔，生物资源丰富，海洋渔业在我国海洋经济发展中占有重要地位。我国渔船数量庞大，但结构却不尽合理，以小型的木质渔船居多，渔船装备与发达国家的先进技术相距甚远。渔业水上安全事故与其他行业相比较，危险事故不仅发生率高、而且损失严重。据统计分析得知，各类海洋灾害中，造成直接经济损失最严重以及人员死亡（包含失踪）最多的渔船海损事故多是在大风浪的天气条件发生的。 我国近海的风浪多受季风因素的影响，东南沿海温带气旋过程大风强度全年以7～8级居多，阵风多出现在6～8级大风范围内，≥9级较少，频数可按夏、秋、冬、春顺序增加，强大的气旋多发生在10月至次年4月，8月份为台风天气出现的最频繁的月份。本文根据中国海洋灾害公报以及舟山渔业局提供的相关资料对风浪中的渔船海损事故进行统计分析发现，风浪是造成渔船海损事故的主要原因。同时运用灰色系统理论的关联分析方法得知，渔船在遇见大风浪的环境通常会出现顶浪航行、顺浪航行、横浪航行等运行态势，也会出现下升降运动、拍底、中拱中垂、甲板大量上浪、推进器飞车等危险情况，从而造成渔船碰撞、搁浅、触礁以及火灾等渔船海损事故的发生。 最后，针对风浪中对渔船造成的不同影响，提出渔船安全航行对策:①大风浪来临前，做好渔船的准备工作，确保渔船的水密性及排水系统工作正常;②大风浪中操船。为避开渔船与涌浪的共振区，缓解波浪对渔船的作用力，可采取Z字航行，适时调整航向和航速;当风浪阻力过大，从而使渔船的操纵性降低，必要的时候可停车漂航，减小波浪对船舶的冲击;在风浪中操船，驾驶员需科学用舵，减少摇摆幅度，安全完成大风浪中掉头;需要引起注意的就是风浪中船舶的会遇距离，以避免受船吸效应与风浪的共同作用，导致渔船碰撞事故的发生。③避台操纵。判断渔船所在半圆，确定航行避台方法，安全脱离台风浪的影响。④风浪过后的及时对渔船进行系统的检查与维修，同时对风浪过程中的突发情况进行总结分析。 本文的研究为风浪中渔船的安全航行对策的研究提供了科学理论依据，并为渔船船员在风浪中操船时提供决策参考。 |
| 作者： | 潘丽平 |
| 专业： | 农业推广 |
| 导师： | 艾万政 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江海洋大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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