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原文传递磁悬浮电动车

专利名称：	磁悬浮电动车
摘要：	一种磁悬浮电动车。在车体底板设置线圈或组合导电体及外围极性相同的车体永磁板，线圈或组合导电体及车体永磁板沿车长方向相互躲开，在它们的正下方是固定在路基上的轨道，导磁轨道座的横截面作成一个上部有开口的圈，在其内壁固结沿厚度方向充磁的轨道永磁板，永磁板离开间隙合围着线圈或组合导电体及车体永磁板，轨道永磁板与车体永磁板同极性平行相对，线圈接直流电源；车因磁斥力而悬浮和导向，车因通电线圈或通电组合导电体与轨道发生电磁作用而被推进。本实用新型结构简单，漏磁小，磁体利用率高，无铁损，无变化
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	刘新广
发明人：	刘新广
专利状态：	有效
申请日期：	2007-02-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200720005033.0
公开号：	CN201030803
分类号：	B60L13/10(2006.01)I
申请人地址：	100049北京市海淀区阜石路35号兰德华亭5号楼4单元501号
主权项：	1.一种磁悬浮电动车，其特征是：在非磁性车体底板(1)设置并垂直联接线圈架支架，支架用非磁性材料制作，在线圈架支架的左右两端的腿上各联接一个由高电阻率非磁性金属材料制作的线圈架，线圈架是空心的，线圈架的内壁与外围面同心且平行于线圈架的中心线，线圈架的长度方向沿轨道延伸方向，每个线圈架前后两个端面与路基(2)水平面垂直，每个线圈架的外围面与其端面垂直，两线圈架的对称中心互相平行，线圈架上绕制绝缘包皮导电线，线圈的外围面与线圈架的外围面平行且同心，支架的左右对称中心就是车体底板的左右对称中心，因而左右线圈架的中心距就是在路基上设置的两条平行轨道的中心距，左右线圈在水平方向上的对称中心及在垂直方向上的对称中心与两条平行轨道的一致，线圈的输入端、输出端用带绝缘包皮的导线分别接电源的正极、负极，电由在车上设置的电源或由地面直接提供，要求左右线圈垂直于轨道延伸方向横截面中电流的流转方向相反；所述的线圈架及其线圈，还可用导电体制成有缺口的环与绝缘导热材料制成的有缺口的环，沿轨道延伸方向相间组合固结而成；缺口垂直面的一部分与支架的腿固结，其余部分沿长度方向固结导电条，由以上所述的有缺口的环和导电条组成的导电体简称为组合导电体，两个导电条不接触，一个导电条用导线接电源的正极，一个导电条用导线接电源的负极，左右组合导电体中电流的流转方向要求同左右线圈；轨道的底座用导磁材料制作，左右底座是导磁联通的，在底座与线圈相对应的平行面上固结沿厚度方向充磁的永磁板，而且左轨道上的永磁板与左线圈相对应的面的极性均相同，右轨道上的永磁板与右线圈相对应面的极性均相同，但与左边的极性相反，线圈的外围面离开永磁板组成的永磁体圈的内壁面一间隙；在车体底板(1)沿轨道延伸方向，躲开线圈架支架及线圈或组合导电体及支架，设置平行于轨道永磁体的车体永磁体，车体永磁体沿厚度方向充磁，且与轨道永磁体同极性相对，车体永磁体的长度方向与轨道的延伸方向一致，长度小于车长，车体永磁体固定在导磁架上，导磁架与车底板(1)垂直联接，车体永磁体、导磁架组成车体永磁体构件，车体永磁体构件的对称中心与轨道的对称中心重合，车体永磁体离开轨道永磁体一间隙；所述的线圈架支架及其线圈或组合导电体及其支架的数量、车体永磁体构件的数量根据实际情况可增减。
所属类别：	实用新型