原文传递
汽车离合器及其扭转减振器应用研究
| 论文题名： | 汽车离合器及其扭转减振器应用研究 |
| 关键词： | 汽车离合器;数值仿真;扭转减振器;振动模态 |
| 摘要： | 离合器是汽车传动系中的重要部件，它的构造特性和发展与传动系紧密相关。近几年，国内离合器厂家虽然发展很快，但与国际行业相比，还存在较大的差距，企业规模上看，国内离合器厂家经营规模小，抗风险能力底，品牌意识淡薄;生产设备工艺上看，主要离合器企业的装备及工艺与国际同行相似，然而行业的装备水平达不到国际水平，同时制造过程可靠性、自动化程度以及生产效率等相对较差，工艺设备对产品的保证能力不强，试验、检测设备的精度不够哦，可靠性和再生性较差;技术能力上看，国内离合器厂家缺乏创新能力，缺乏高技术含量、可持续发展的产品，缺少先进的自主技术，研发的人力、财力投入不足，研发手段落后，试验能力较弱。 离合器中扭转减震器的开发应用，在实际操作中，更是因为相应影响参数多，开发技术要求高，研发成本大，实际效果不明显而在国内开发过程中近乎停滞，目前国内汽车企业几乎不进行任何分析。 本文基于汽车离合器及其扭转减振器的开发应用，提出了在产品开发阶段正向定义扭转减震器的必要性和可行性，采用AVL EXCITE Designer软件建立整个传动系的振动分析模型，将动力传动系统划分为多个集中质量，采用弹性连接组装成多体动力学模型，通过对模型求解，分析传动系不同节点在各档位下的振动模态，计算传动系振动能量以及转速波动，进而确定离合器扭转减振器的参数定义。同时，通过整车搭载样件进行实车测试，运用不同类型的传感器收集信号，分析不同工况下各节点的转速波动及噪音，用于实物确认离合器扭转减振器的效果，为离合器以及扭转减振器的正向开发做出一定的理论依据。 |
| 作者： | 关慧娜 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 梁建术;王欣贤 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北科技大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
