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基于.NET平台的沥青混合料配合比设计系统研发
| 论文题名： | 基于.NET平台的沥青混合料配合比设计系统研发 |
| 关键词： | 高速公路;沥青混合料;配合比设计;软件开发 |
| 摘要： | 沥青混合料配合比设计的质量直接决定着沥青路面性能的优劣。我国沥青混合料的配合比设计主要采用马歇尔设计法，该方法设计过程复杂、试验量大、周期较长、数据处理较繁琐，且带有很强的经验性及主观性。目前的级配设计及数据处理主要采用Excel软件或人工试算法完成，尚未有基于级配选择理论与数据自动处理的设计系统。 为提高沥青混合料配合比设计的效率和准确性，本文通过理论分析、软件模型构建、软件开发与测试、室内试验验证等手段进行沥青混合料配合比设计系统的研发，主要内容包括: (1)矿料级配设计技术与程序实现; (2)油石比预估及最佳油石比确定与程序实现; (3)配合比设计系统应用与验证。 通过以上研究，获得的主要成果及结论如下; 1.利用图解法实现了矿料初始级配的设计，并可在初始级配的基础上进行多条级配曲线的设计。 2.利用沥青混合料矿料间隙率预估方法实现了矿料级配的选择与确定，减少了马歇尔试验工作量。 3.采用初始油石比预估方法，实现了初始油石比的自动计算，并可通过设计系统自动实现最佳油石比的确定，提高了配合比的设计效率和准确性。 4.通过某高速公路沥青路面中面层AC-20配合比设计案例，验证了配合比设计系统运行的稳定性与可靠性，实现了沥青混合料配合比设计的智能化与高效化。 |
| 作者： | 王宁 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 曹卫东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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