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地铁列车空调系统能耗计算方法研究
| 论文题名： | 地铁列车空调系统能耗计算方法研究 |
| 关键词： | 地铁列车;空调系统;能源消耗;计算方法 |
| 摘要： | 随着我国城市化进程不断加快，各大城市规模迅速发展，为解决城市交通拥挤，提高城市运行效率，各大城市相继修建了地铁系统。然而，数量巨大的地铁系统必然带来大量的能源消耗，其中空调系统能耗作为地铁列车运营过程中仅次于牵引耗能的能耗板块，占列车运行总能耗的30％以上。因此，研究地铁列车空调系统能耗将对地铁列车空调系统能耗预测及地铁列车空调的设计制造提供参考。 受城市建筑的影响，现代地铁线路通常包含地下及地上两部分。因此，地铁列车虽然运行范围不大，但其运营环境通常会交替变化;此外，地铁列车车厢内的载客量随时间变化远比高速铁路明显，高峰运行时间突出，空调系统能耗巨大。 为研究地铁列车空调系统能耗的计算方法，本文首先建立了基于VisualBasic的可用于计算地铁列车K值以及车厢空调负荷的计算程序;然后根据地铁列车空调系统的设计参数，建立了基于AMESim的地铁列车空调系统能耗计算模型，并利用相关试验数据对该计算模型的可靠性进行了验证;最后应用地铁列车空调系统能耗计算模型，分别建立了地铁列车空调系统全天能耗计算方法，整条地铁线路全部地铁列车空调系统的全天能耗计算方法以及地铁列车空调系统的全年能耗计算方法。 研究结果表明，本文所建立的地铁列车空调系统全天能耗计算方法、整条线路全部地铁列车全天能耗计算方法及地铁列车空调系统全年能耗计算方法均能够较为准确的预测相应条件下的地铁列车空调系统能耗。 |
| 作者： | 王晓山 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 毕海权 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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