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浅埋双洞隧道洞口岩堆边坡的稳定性分析
| 论文题名： | 浅埋双洞隧道洞口岩堆边坡的稳定性分析 |
| 关键词： | 双洞隧道;岩堆边坡;稳定性 |
| 摘要： | 随着西部大开发不断推进，山区基础设施建设不断加大，隧道工程的应用越来越多。岩堆体在西部地区广泛分布，其结构松散，自稳能力差，是一种典型的不良地质条件。虽然对隧道洞口的边坡稳定性已做了大量研究，取得了丰硕的成果，但这种特殊地层自然状态下通常处于临界状态，故隧道开挖后保证洞口边坡的稳定性问题仍待研究探讨。本文以麻昭高速公路工程建设为背景，针对昭通端老营盘隧道洞口浅埋段，综合运用文献参考、现场调查、理论分析和数值模拟等方法，深入研究了位于岩堆体中部的洞口段，施工扰动对洞室围岩及边坡的变形规律和稳定性影响，主要工作及成果如下: (1)通过收集的文献和现场调研的资料，从理论上系统的分析了老营盘隧道的地质条件、工程条件; (2)系统的阐述了岩堆体的形成过程、分布区域、几何特征及其分类，从理论上分析了岩堆边坡稳定性，并采用数值模拟对洞前边坡在重力作用下的稳定性进行计算分析; (3)通过设置不同施工工法及施工开挖顺序，运用数值模拟手段研究分析，得到了不同工法工序对隧道及边坡的变形规律和稳定性影响大小。结果表明:右洞先行开挖整体优于左洞先行开挖;台阶法相对全断面法、CD法，受力和变形优于全断面法，接近CD法，但施工速度快，同时也能保证隧道及边坡施工安全; (4)采用数值模拟方法，研究分析双洞隧道不同的空间位置布局对隧道及边坡的稳定性影响，得到了边坡及隧道围岩的变形规律，结果表明:a.对于竖向位移，水平间距取25米最优，竖向间距和隧道埋深尽量取小较优;b.对于水平位移，水平间距取25米最优，隧道埋深尽量取小，竖向间距对洞室围岩变形影响小，地表先增后大幅减小，综合分析取竖向间距10米较优;c.对于最大剪应力和最大剪应变增量变化，3种因素对其影响大小依次为竖向间距、埋深大小和水平间距。 |
| 作者： | 陈桥枫 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 肖清华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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