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大秦线重载列车防追尾预警模式比选研究
| 论文题名： | 大秦线重载列车防追尾预警模式比选研究 |
| 关键词： | 重载列车;行车安全;防追尾系统;预警模式 |
| 摘要： | 近年来，随着国民经济的快速发展，铁路逐渐向旅客运输快速化、货物运输重载化的方向快速发展。大秦线（大同——秦皇岛）是我国第一条双线电气化重载运煤专线，作为我国重载铁路的代表，大秦线在我国重载运输史上占有重要地位，已成为一条服务国计民生、牵动中国经济发展的能源大通道，运量逐年攀升，其车流密度、年运量都创造了世界最高纪录，使得以大秦铁路为代表的中国铁路重载运输技术跻身世界先进行列。 大秦线大量开行重载列车，而且车流密度较大，为了避免发生列车掉道等事故，确保行车安全，大秦线重载列车不允许紧急制动，需要司机随时掌握前方列车的运行状态、运行速度及距离，实现重载列车尤其是重载组合列车的平稳操纵，因此，研究运用重载列车防追尾预警系统，不仅可有效避免由于信号故障等造成的列车追尾事故，同时可提高重载列车运行的平稳性，确保行车安全。 本文简要介绍了大秦线的基本概况及其在我国铁路运输中的重要地位，总结了大秦线的重载运输特点。对当前重载列车防追尾现状进行了分析，结合大秦线设备现状，重点论述了采用GSM-R模式、400K电台模式、LBJ模式三种模式进行列车防追尾预警的主要研究内容、研究方法、工作原理及结构、在大秦线试验验证等内容，通过现场试验，对相关数据统计、对比，分析不同模式的优势和不足，比选出适合于大秦线的列车防追尾预警模式。 |
| 作者： | 郭富春 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 闫海峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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