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大跨度公轨两用斜拉桥地震响应分析与减震措施研究
| 论文题名： | 大跨度公轨两用斜拉桥地震响应分析与减震措施研究 |
| 关键词： | 大跨度公轨两用斜拉桥;地震响应;时程分析;行波效应;减震技术 |
| 摘要： | 我国处于两个活跃的地震带中间，地震灾害频发。地震不仅造成巨大经济财产损失，还带来重大人员伤亡的严重后果。随着经济高速发展和城市化进程不断推进，大跨度公轨两用斜拉桥得到了广泛应用和推广。桥梁工程作为标志性交通枢纽和生命线工程，如果在地震中破坏，不仅将造成巨大的经济损失，还将使震后救灾工作异常困难。因此，对这种类型的桥梁进行地震反应分析，采取合理、有效的抗震对策，保证其在地震中的安全，具有重要意义。 基于上述背景，结合工程实例，建立符合实际情况的计算模型并计算其动力特性，对大桥进行地震反应谱分析和时程分析，并对大桥减震措施进行研究。本文主要内容如下: (1)介绍了地震、震害以及大跨度公轨两用斜拉桥发展现状及特点。对已有的桥梁抗震理论进行归纳总结，详细阐述了地震动力反应理论基础，为本文的计算分析提供了依据。 (2)以某公轨两用斜拉桥为工程实例，利用有限元软件Midas Civil，考虑斜拉索垂度效应、桩土相互作用，建立斜拉桥空间有限元动力计算模型。计算大桥动力特性，并对其进行分析和总结。 (3)对大桥进行反应谱分析，分析采用两水平两工况的地震荷载组合，分析不同水平、不同工况对桥塔、关键位置地震响应的影响。 (4)对大桥进行一致激励地震反应时程分析，并将结果与反应谱分析结果进行对比分析。进一步开展非一致激励地震反应时程分析，考虑行波效应对大桥关键位置地震响应的影响。 (5)介绍了减隔震基本原理，研究了活动橡胶支座的摩擦耗能对大桥地震响应的影响;在该桥上采用粘滞阻尼器作为减震装置，对粘滞阻尼器的阻尼系数进行参数优化并分析其减震效果。 |
| 作者： | 张帆 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 赵人达 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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