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大跨度钢桁架拱桥基于稳定性的风撑设计研究
| 论文题名： | 大跨度钢桁架拱桥基于稳定性的风撑设计研究 |
| 关键词： | 钢桁架拱桥;风撑设计;静力性能;线弹性;稳定性能 |
| 摘要： | 大跨度钢桁架拱桥以其外形雄壮、跨越能力大、承载能力高等优点受到诸多设计者青睐。对于大跨度钢桁架拱桥，横向风撑的数量、布置位置、样式以及刚度等因素对其稳定性效应明显，是设计过程巾需要着重考虑的影响因素。然而从设计和施工角度考虑，风撑设置过密是不合理的，同时也会使拱的上空显得凌乱、繁杂，削弱拱桥的美感。本文以天府新区沈阳路西段锦江桥为工程背景，对该主跨为230m的中承式钢桁架拱桥设计方案重点研究了其静力受力特性、线弹性稳定性能以及基于稳定性风撑结构设计。 本文中首先论述了国内外大跨度钢桁架拱桥的发展历史，介绍了大跨度钢桁架拱桥的结构体系。其次阐述了拱桥稳定性的基本理论。再次，根据项目背景建立全桥有限元模型，计算和总结了结构在恒载、活载、温度荷载以及风荷载作用下的受力特点，验算了三种荷载组合工况组合下桥梁结构的静力性能。然后，对比了工程背景中四片桁架方案和原方案在构造上、施工养护难度、景观上优缺点，并对两种方案的成桥状态下的线弹性稳定性能进行了计算分析，对比和总结了两种方案在稳定性能上的优劣。最后，介绍了钢桁架拱桥的常见风撑结构形式，由原方案风撑形式延伸设计了其它8种不同风撑结构形式，并通过对比分析其稳定性，从而研究风撑布置形式以及风撑刚度变化对大跨度钢桁拱的稳定性影响。 |
| 作者： | 王子哲 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 谢尚英 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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