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成都市居民出行方式选择影响因素研究
| 论文题名： | 成都市居民出行方式选择影响因素研究 |
| 关键词： | 道路交通;城市居民;出行方式选择;决策过程;知觉价值理念 |
| 摘要： | 近几年来，成都市经济总量迅猛发展，城市规模不断扩大，居民出行需求不断增加，交通供给表现出明显的滞后性。从成都市的长远发展来看，单纯地增加道路供给由于没有充分兼顾到城市资源和环境的可承载性，很难适应现代化的城市交通需求管理，因此考虑到成都市交通的可持续发展，必须研究居民出行方式选择影响因素，对科学制定和有效实施出行需求管理策略，进而实现从源头上引导居民合理出行，优化出行结构有重要意义。 首先梳理了国内外相关文献，然后从公共交通方式、个体机动交通以及慢行交通三个发方面阐述了成都市出行方式特性，对新兴的手机打车软件进行了SWOT分析以及描述了成都市居民出行结构发展新趋势。本文立足于居民出行方式选择的决策过程，依托成都市2014可持续移动调查项目，以公共交通、私家车、出租车、电动自行车以及步行方式为分析实例，对项目问卷中相关内容进行变量调整，并引入知觉价值概念，结合结构方程模型(SEM)，建立成都市居民公共交通出行选择模型、成都市居民私家车出行选择模型、成都市居民出租车出行选择模型、成都市居民电动车出行选择模型以及成都市居民步行出行选择模型。根据项目数据，运用SPSS和AMOS软件对其进行了描述性统计分析、信度分析和效度分析，在其基础上进行了结构方程分析，检验和修正各研究变量之间路径关系，拟合出模型的适配度指标，并进行显著性检验，表明实际数据与所建模型之间的契合度良好，具有基本的解释能力，得到最终模型。最后依据模型检验结果，结合研究变量之间的路径系数，分析了不同出行方式的影响因素，并提出了相应的建议和对策。 |
| 作者： | 李龙 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 杨鶤 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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