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城轨联锁系统信号开放逻辑的研究与自动化实现
| 论文题名： | 城轨联锁系统信号开放逻辑的研究与自动化实现 |
| 关键词： | 城市轨道交通;列车运行控制系统;联锁系统;通信技术 |
| 摘要： | 随着我国经济的发展，城市化规模的扩大，相当数量的城市都在积极建设城市轨道交通。基于通信的列车运行控制系统CBTC(Communication-Based Train ControlSystem)因其能够实现移动闭塞的技术优势广泛应用于城市轨道交通中。联锁系统作为重要的安全控制系统，需要实现信号、道岔、进路之间的联锁控制，以保证列车安全。 采用CBTC系统的城市轨道交通，具有与传统列车控制系统下不同的追踪运行、列车定位和信号显示等实现方式，联锁系统的逻辑功能也相应有了新的变化。因此本文对联锁逻辑的需求及实现进行深入研究，以期满足CBTC系统下城市轨道交通安全、高效运行的要求。 本文将联锁功能按控制对象划分模块，通过对CBTC系统和联锁子系统的分析，研究得出CBTC模式和后备模式下的区别，以及在不同模式下联锁功能实现的特点。在此基础上提出CBTC系统中信号控制模块的逻辑需求，确定了联锁逻辑需要处理的与其他子系统的交换信息，分析了信号开放逻辑各个具体功能的联锁需求。接着，采用布尔逻辑对信号开放逻辑进行描述，设计编写了典型特殊功能的逻辑，完成了开放进路和信号机属性相关具体功能的逻辑设计。 在研究信号开放逻辑规则的基础上，分析联锁数据，对进路信息和进路相关信息的搜索方式进行了研究，实现了联锁表的自动生成。最后针对联锁表信息进行处理，结合配置文件，能够针对不同结构的站场自动生成相应的联锁逻辑。 |
| 作者： | 谭理天 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 马永强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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