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重载铁路缓和曲线参数动力学分析
| 论文题名： | 重载铁路缓和曲线参数动力学分析 |
| 关键词： | 重载铁路;缓和曲线;车线系统;动力学 |
| 摘要： | 随着经济的发展和货物运输需求的不断增长，发展重载铁路技术已成为铁路现代化的迫切需要。不断增大的重载列车轴重导致车线系统动力学问题更为突出且复杂，因而对线路几何状态也提出更高要求。作为连接直线与圆曲线的缓和曲线特殊地段，其设计参数是否合理将直接影响到重载列车行车安全性和平稳性。因此，论文应用动力学方法，以重载铁路缓和曲线作为研究对象，对其线型、长度等参数进行深入分析。主要研究工作和内容如下: (1)调查国内外不同类型铁路缓和曲线理论分析与设计参数研究相关文献资料，总结了国内外铁路缓和曲线参数研究现状，并提出了论文研究的主要内容、方法以及技术路线。 (2)应用动力学理论，利用动力学分析软件SIMPACK建立了合理的重载铁路车辆-线路系统动力学模型，并详细阐述了建模原理和过程，为重载铁路缓和曲线参数动力学分析提供前提条件。 (3)分析了重载铁路列车行车速度、缓和曲线长度以及曲线超高计算，并且通过建立的车辆-线路系统动力学模型研究了重载车辆行车速度对车线系统动力学性能的影响规律。 (4)通过建立的车辆-线路系统动力学模型，结合重载铁路线路条件，分析了不同缓和曲线线型、长度等参数对车辆动力学性能影响，提出了30t轴重铁路缓和曲线线型和长度选取建议。 |
| 作者： | 段晓晖 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 曾勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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