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现代有轨电车站点选址方案决策方法研究
| 论文题名： | 现代有轨电车站点选址方案决策方法研究 |
| 关键词： | 有轨电车;站点选址;决策评价;层次分析法;理想解法 |
| 摘要： | 随着欧美发达国家对现代有轨电车系统的复兴和发展，近年来，国内很多城市也在积极规划建设现代有轨电车系统。车站是现代有轨电车系统的基础设施，也是乘客上下车的重要场所，其具体位置对现代有轨电车的运营效率和城市交通运输系统的协调发展至关重要。 本文从现代有轨电车的自身特点出发，对比地铁和快速公交站点选址的经验，分析现代有轨电车站点选址的特性，并应用AHP法和TOPSIS法建立决策评价模型，对现代有轨电车的站点选址进行决策分析。 首先，本文分析了现代有轨电车的发展历程，总结了现代有轨电车的定义，并将现代有轨电车与地铁、轻轨、快速公交BRT、常规公交等公共交通方式进行对比分析，总结了现代有轨电车系统的特点。之后对现代有轨电车的站点进行了分类介绍。 其次，分析了站点选址的涵义、原则及注意事项，通过对比现代有轨电车与地铁、快速公交在站点选址方面的特性，总结了现代有轨电车站点选址的主要影响因素，包括人口规模及客流量、周边地区发展规划、技术可行性、项目建设投资、环境保护等影响站点选址的因素，以及站点选址对乘客集散时间、道路交通组织、与其他交通方式的换乘、效益回收等因素的影响。 最后，建立决策评价模型并对现代有轨电车站点选址进行决策评价。本文选取了与周边区域发展的协调性、与周边交通发展的协调性、技术可行性、经济效益和环境效益5个准则层11个评价指标，建立了层次结构模型，运用AHP法计算指标权重;以成都至金堂现代有轨电车项目西河镇站为实例，采用TOPSIS法对备选方案进行决策评价分析最后得到了现代有轨电车西河镇站的推荐站址，同时验证了本模型的可行性。 |
| 作者： | 谭小英 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 王齐荣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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