原文传递
现代有轨电车应急信号控制方法研究
| 论文题名： | 现代有轨电车应急信号控制方法研究 |
| 关键词： | 有轨电车;突发事件;应急模型;VISSIM软件 |
| 摘要： | 随着世界经济的蓬勃发展和人类对环境问题的日益重视，现代有轨电车因节能减排受到了广泛关注。当现代有轨电车遭遇突发事件时，如轨道占用、车辆故障、交通事故等，导致运营中断、道路拥挤、排队等待。快速有效地应对突发事件，及时为乘客提供救援服务，对现代有轨电车系统的持续性运营至关重要。因此针对现代有轨电车可能发生的突发事件和重大事故，应制定的运行计划或方案，来降低事故损失、保证迅速有效合理有序地开展应急与救援行动。现代有轨电车应急信号控制方法的目标是使得乘客尽快撤离，提高车辆通行能力，对拥堵情况采取疏散措施，降低对城市常规交通出行需求的干扰程度。 本文首先分析了国内外现代有轨电车应急信号控制方法和模型存在的问题和不足，对本文的研究思路进行了说明;其次，对现代有轨电车应急相关理论进行了分析，包括突发事件的特点、突发事件对现代有轨电车运行状态的影响及城市交通应急管理组成等;然后，分析了车辆检测器的设置需求特点，考虑应急车辆和社会车辆在布设检测器后的行驶特点，给出了确定各类检测器的设置方案和要求;最后，针对突发事件对现代有轨电车系统产生的影响，提出了突发事件下现代有轨电车运行控制模型，在控制模型中对应急车辆采取绝对放行原则，现代有轨电车则根据每辆车当前的信号状态来确定采取绿灯延长或者绿灯提前启亮的控制策略，对有效的降低交叉口延误起到了关键性的作用。为保证车辆顺利通过交叉口，建立突发事件下现代有轨电车信号控制模型，用VISSIM仿真验证了结果的可行性。 |
| 作者： | 王娥 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 吕斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
