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电气化铁路接触网防融冰方案研究
| 论文题名： | 电气化铁路接触网防融冰方案研究 |
| 关键词： | 电气化铁路;接触网;覆冰现象;防冰系统;融冰系统;静止型无功发生器 |
| 摘要： | 在我国南、北方的冬季，存在着由液态水形成冰的覆冰现象，这是在气温、空气湿度和风速的共同作用下形成的。覆冰是一种自然灾害，对电气化铁路而言也是一种灾害。覆冰会使受电弓无法正常取流，甚至导致受电弓的损害或断裂，列车的安全准点运行也同样会受到严重的影响。研究接触网的防冰、融冰系统是有必要的，因为对于时速超过200km/h的高速铁路，该问题更加严重。 本文针对我国南、北方冬季常出现的接触网覆冰现象，对接触网防冰、覆冰、融冰模型进行研究，推导出临界防冰电流和临界融冰电流，且考虑并比较三种不同的接触网防、融冰方案，总结其优越性和局限性，最后基于SVG设计了接触网防、融冰系统。 本文首先对接触线防冰、覆冰、融冰模型进行研究，推导出临界防冰电流和临界融冰电流。其次探索了并联电抗器、并联SVC和并联SVG三种不同的接触网防冰和融冰的方案，对其进行比较，总结其优越性与局限性。最后，研究了SVG的控制策略、容量和参数选择，提出了两种基于SVG的接触网防冰、融冰方案，搭建了SVG与牵引供电系统的仿真模型，验证其是否能达到防冰和融冰的效果，为现场接触网防冰、融冰提供参考。 |
| 作者： | 马水生 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 陈小川 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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