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高速电气化铁路接触网施工技术研究
| 论文题名： | 高速电气化铁路接触网施工技术研究 |
| 关键词： | 高速电气化铁路;接触网;施工技术 |
| 摘要： | 接触网是电气化铁路牵引供电系统中唯一的无备用供电设备，其运营状态的好坏直接关系到电气化铁路的运营安全和经济效益，特别是高速接触网的性能好坏，不仅涉及到运营安全，而且还涉及到受电弓网的取流质量。弓网关系己成为制约高速电气化铁路发展的一个重要因素。 影响弓网关系的因素很多，接触网施工技术和施工工艺就是其中的一个重要因素。高速接触网的施工与常速接触网的施工，在技术和要求上均有许多不同之处，国内外高速电气化铁路的建设经验和运行维护经验都表明：要保证高速弓网系统的安全可靠和经济运行，除在弓网系统设计时选用高质量、高性能的受电弓和高速运行指标优异的接触网，并保证二者具有良好的匹配外，还必须针对不同形式的高速弓网系统找出接触网在施工过程中的主要技术控制点，并进行广泛、深入细致的研究，掌握其施工的关键技术，确保施工质量，消除因施工对弓网系统造成的附加干扰。 本文结合我国电气化接触网的施工情况和自身工作实践，对我国高速电气化铁路接触网施工中存在的问题、施工控制点、施工中的关键性技术进行了初步地系统地研究，重点探讨了高速电气化铁路接触网的施工定测技术、基础施工与支柱安装技术、支持结构计算及装配技术、恒张力架线技术、整体吊弦施工技术、组合定位装置施工技术、刚性接触网施工技术、接触导线高度偏差控制，提出了许多符合高速接触网施工特点的新技术和新观点，为进一步研究高速接触网施工技术打下了一个良好的基础。 |
| 作者： | 张跃新 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 吴积钦;李宗智 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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