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基于供需平衡的高密度开发区域道路网密度研究
| 题名： | 基于供需平衡的高密度开发区域道路网密度研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陈雷进 |
| 关键词： | 高密度开发；土地利用；供需平衡；道路网密度 |
| 摘要： | 为了合理确定城市高密度开发区域道路网的密度及等级结构，以道路网周转量最大和道路建设资金最小为目标函数，从高密度开发区域道路宽度研究入手，以交通供需平衡关系、道路用地面积控制、各级道路间距及功能要求等怍为约束条件，建立高密度开发区域合理道路网密度模型，并运用此模型对上海市真如城市副中心道路同进行了分析，结果表明：主干路、次干路与支路最优的道路网等级结构为1：1．9：5．3，实现了高密度开发区域道路资源的优化配置，说明高密度开发区域道路网密度模型是合理的。 |
| 期刊名称： | 交通标准化 |
| 出版年： | 2010 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 113-117 |
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