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原文传递液力变矩器循环圆研究

论文题名：	液力变矩器循环圆研究
关键词：	汽车液力变矩器;循环圆;流体性能;流场分布;数值模拟
摘要：	液力变矩器是AT自动变速箱和CVT自动变速箱上的关键零部件，其流体性能参数会对整车的动力性和燃油经济性产生较大的影响。随着汽车工业的发展，前置发动机的汽车液力变矩器的轴向空间要求越来越小,这就对汽车液力变矩器的设计分析提出更高要求。本文基于样机HY218原型液力变矩器对不同液力变矩器循环圆形状进行研究，目的在于找到合适的循环圆结构，减小液力变矩器扁平率并保持液力变矩器的流体性能。文中分别对不同循环圆面积、不同循环圆过流截面等不同的液力变矩器循环圆形状进行三维建模及网格划分，并应用CFD软件对液力变矩器的内部流场进行数值分析。根据CFD计算结果对比不同循环圆形状的液力变矩器流体性能，得出液力变矩器不同形状循环圆对液力变矩器流体性能的影响规律。本文的主要研究及相关结论包括：　　1）应用 bladegen软件建立液力变矩器流道的几何建模，应用ANSYS-Turbogrid对泵轮、涡轮和导轮流道进行网格划分，然后将网格模型导入ANSYS-CFX应用SST（Sheer Stress Transport）模型的k-ω方程进行数值模拟；　　2）为了有效计算液力变矩器流体性能，本文对液力变矩器进行了适当的简化假设，通过CFD数值模拟分析了液力变矩器各叶轮流道的流场分布特性，并将数值模拟结果与试验结果进行对比分析；　　3）建立不同循环圆面积、不同循环圆过流截面面积、不同椭圆型循环圆和不同涡轮循环圆扁平化的液力变矩器模型并进行CFD计算。对比不同循环圆形状对液力变矩器流体性能参数的影响，包括失速变矩比、容量系数和效率的影响　　4）循环圆面积越大、过流截面面积越大液力变矩器的变矩比和效率越高，容量系数越低；循环圆椭圆化程度越高、涡轮流道椭圆化程度越高液力变矩器的变矩比和效率越低，容量系数越高。　　5）根据以上分析结果，对HY218液力变矩器循环圆进行扁平化优化，在通过调整叶片参数使其优化结果基本满足使用要求。
作者：	侯天强
专业：	车辆工程
导师：	雷刚
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆理工大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文