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原文传递高铁大连段无线网络优化研究

论文题名：	高铁大连段无线网络优化研究
关键词：	高速铁路;移动通信;网络覆盖;优化策略;多普勒效应
摘要：	近些年来铁路速度大幅提升，中国进入了高铁时代，高铁作为一种新型的交通工具，其快速、廉价与便捷的特点深深的吸引了许多用户，乘坐高铁出行渐渐成为越来越多用户的第一选择。哈大高铁是国家骨干高速铁路网络的重要组成部分，全长921公里，设计时速350公里，跨越东北三省四大城市，线路位于辽宁境内，全长达到553公里。大连境内线路总长113公里，设有大连、大连北、普兰店西、瓦房店4个停车站，九里庄、台山、三十里堡明洞、小山屯、笔架山、老虎屯共计6条总长度为6.7公里隧道。　　哈大高铁线路汇集了多类的场景，如隧道、市区与郊县交界、山区、农村空旷场景等等，用户感知问题涉及的连续覆盖、弱覆盖、系统间操作问题的优化较为困难;同时哈大高铁时速较高，在高铁场景研究中也涉及普通铁路的类似问题，如多普勒效应的影响分析、快衰落问题、车体穿透损耗问题、终端高速移动问题、高速行驶中连续覆盖的保持问题等等，这大大增加了移动网络覆盖优化的难度，在这样的情况下，也对以往的列车高速运行状态下无线网络的优化方案提出了挑战。　　本文主要研究了哈大高铁大连段中国电信CDMA无线网络覆盖优化问题，基于高铁的高时速、密封性强导致信号穿透性差、边缘用户感知、切换带设置等特异性，分析和论证了多普勒频移、快衰落、车体穿透损耗以及终端高速移动等阻碍无线传播的物理现象，提出了新的高铁移动网络覆盖的优化策略，最终以哈大高铁大连段为例得出一些通用的解决方案，最终提升后续的高铁用户感知。　　本文详细介绍了高铁移动网络覆盖优化的难点，为了提升哈大高铁大连段的EVDO的网络质量，给出了高铁移动网络覆盖优化的策略，同时积累了优化经验，希望经过本次研究，在高铁移动网络覆盖优化上形成一套完善的优化思路，最终为高铁上的3G用户提供满意的移动网络使用感知。同时，本文还通过大连高铁沿线的CDMA网络覆盖信号质量的优化后的网络进行复测，对整个系统进行了有效的调整，最后各项指标都有了非常明显的提升，优化效果显著。
作者：	吴韫平
专业：	电子与通信工程
导师：	孔祥维
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连理工大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文