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深基坑支护中软基旋喷桩加固方案优化
| 论文题名： | 深基坑支护中软基旋喷桩加固方案优化 |
| 关键词： | 地铁车站;深基坑工程;旋喷桩;软基加固;数值模拟 |
| 摘要： | 随着我国城市轨道交通的空前发展，出现了越来越多的深基坑工程实例，基坑工程中的问题也越来越多。作为一种可行的变形控制措施，被动区软基加固能有效地改变土体力学指标，减少降水引起的固结变形，增强坑底抗隆起能力，提高被动土压力系数。本文根据大连海之韵地铁车站基坑工程实例，运用有限元软件ABAQUS对连续墙深基坑中旋喷桩软基加固问题进行研究，通过数值模拟的结果对旋喷桩加固的布置进行优化。主要工作如下: 1.运用ABAQUS数值模型对基坑实例进行模拟，对比数值计算结果和基坑现场监测结果。对比结果表明:数值模拟与现场监测的支护桩水平位移、内支撑轴力基本一致，从而验证了计算模型的合理性，为进一步研究铺平道路。 2.数值模拟结果表明:支撑轴力和支护桩水平位移随着基坑开挖而变大;开挖到坑底时，支护桩最大水平位移发生在坑底软弱下卧层处，第四道支撑达到最大轴力;由于内支撑的约束，支护桩顶端发生向外的位移。 3.被动区软基加固过程中，随着抽条加固和裙边加固面积增加，其加固效率下降，故合理的抽条加固和裙边加固应在一定的比例范围内。本工程实例所采用1∶3抽条加固，3排裙边加固的方式，其抽条加固和裙边加固的效率相当，是合理高效的旋喷桩布置方案。 4.单独建立钢筋混凝土支护桩的数值模型，施加监测位移荷载，计算得到混凝土和钢筋的应力分布，满足设计要求。模拟不同降水顺序对基坑变形的影响，发现比起先降水后开挖，边降水边开挖的工序更有利于支护结构的安全。 |
| 作者： | 张人山 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 唐小微 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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