原文传递
基于轨道交通接驳的公共自行车租赁点规模研究
| 论文题名： | 基于轨道交通接驳的公共自行车租赁点规模研究 |
| 关键词： | 交通规划;公共自行车;租赁点规模;接驳模式;需求预测 |
| 摘要： | 随着城市化进程的加快和城市机动化水平不断提高，城市交通拥堵、出行难等问题日益突出。轨道交通是一种大运量、快速、舒适、节能环保的出行交通工具，是解决交通拥堵问题的有效途径，被大城市所青睐。然而，轨道交通建设周期长，建设成本高，造成线网规划建设密度低下，难以实现门到门的服务。公共自行车作为轨道交通的接驳换乘工具得到人们的广泛关注。为使公共自行车与轨道交通的顺利衔接，研究公共自行车租赁点的规划与建设是十分重要的。本文从公共自行车租赁点规划着手，研究轨道交通接驳的公共自行车租赁点规模，确定其自行车和停车桩的设置数量。 首先，论述了公共自行车系统规划的国内外研究现状，指出现阶段研究存在的问题。 其次，论述了城市轨道交通和公共自行车交通的有类型和客流特征，并指出两种交通换乘的必要性。 然后，建立模型预测公共自行车两种不同用户的借还需求。建立多元Logit模型预测接驳用户借还量，通过对苏州轨道交通一号线乘客的问卷调查，分析换乘接驳用户选择出行方式的影响因素，并应用SPSS21.0对模型标定;建立多元回归模型预测费接驳用户借还量，根据有效站点的借还情况和周边土地利用情况标定模型。 再次，建立基于满意度和周转率的租赁点规模测算模型，对公共自行车租赁点规模进行测算，并对轨道交通站点处租赁点提出设置原则。 最后，根据建立的公共自行车租赁点规模测算体系，对苏州市轨道交通4号线沿线的典型站点进行规模规划，确定各站点公共自行车租赁点的自行车数量和停车桩数量设置。 |
| 作者： | 韩晓玉 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 朱从坤 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 苏州科技大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
