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公共自行车接驳轨道交通出行模式行为机理研究
| 论文题名： | 公共自行车接驳轨道交通出行模式行为机理研究 |
| 关键词： | 公共自行车;接驳轨道交通;出行模式;非集计模型 |
| 摘要： | 近年来，随着城市交通的发展，交通拥堵、环境污染等问题愈发严重，发展慢行交通，建立公共自行车系统，鼓励更多的出行者形成公共自行车接驳轨道交通的出行模式，是提高城市交通的运行效率和减少环境污染的有效途径之一。 首先对公共自行车接驳轨道交通出行模式进行研究，总结公共自行车和轨道交通这两种交通方式的特点及其在城市交通中的功能定位，分析公共自行车接驳轨道交通的形式、特点以及该模式下的公共自行车特性。 其次，以南京市为例，通过分析地铁站口紧邻的公共自行车站点IC卡刷卡数据，深入把握公共自行车接驳轨道交通行为在借车时长、站点OD距离与出行链等方面的出行特性与规律。 再次，开展地铁站点公共自行车接驳行为问卷调查，从个人属性、接驳满意情况、出行目的和出行链等方面统计分析了公共自行车接驳轨道交通的行为特性;筛选出影响该出行模式的关键因素，基于离散选择理论构建出行者接驳行为使用偏好模型，定量分析各因素对选择意向的影响机理。 最后，从租赁点的布局规划、提升系统服务水平、制定奖惩措施，引导出行行为、改善公共自行车行驶环境、调整收费标准几个方面对南京公共自行车接驳轨道交通出行模式的发展提出了相关建议。 |
| 作者： | 陈超 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 季彦婕 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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